南港动力--南港文章--深圳南山热电厂#7燃机抢修情况报告

深圳南山热电厂#7燃机抢修情况报告

作者:胡志兴来源:南港动力5293

一、前言
    南山热电燃机电厂PG9171E型燃机7号机，因压气机第17级静叶片及出口导向叶片部分叶片出现断裂，在机组燃烧检查时发现燃烧缸内有断落的静叶片，为此电厂根据情况对#7燃机进行非计划性抢修工程，抢修工程由南京南港动力设备安装有限公司检修队负责施工。本次检修工程在南京南港动力设备安装公司全体检修人员的共同努力下，以及南山热电厂有关领导和工程技术人员及参加检修工程人员的密切配合下，经过近20天的紧张工作，检修工程于二00八年三月二十六日圆满完成。
    本次抢修所完成的工程项目主要有如下一些内容：
1、对燃油喷嘴进行了检查，并更换了其中的易损件。
2、对联焰管、火焰筒、过渡段等燃烧部件进行了检查，更换了14个过渡段及全部14过渡段侧面密封插片。
3、对一级喷嘴压力面进行了检查。
4、本次抢修工程最主要的还是对压气机第17级动叶，第17级静叶，压气机出口导向叶片EGV1，EGV2等进行检查，并对压气机11—17级静叶和EGV1，EGV2导向叶片的叶根调整垫进行了检查及处理。并对后几级静叶叶根总间隙按GE规范进行了调整。

二、压气机可转导叶及动、静叶片检查
1、压气机静叶检查及叶根间隙调整垫片的处理
    由于压气机静叶叶根间隙调整垫片在运行过程中可能有个别垫片掉出而打伤压气机后面的动、静叶，在此次#7机拆卸后，检查压气机第11到第17级静叶，未发现有压气机静叶叶根调整垫掉落而打伤后面的叶片，但经检查发现，从第11级到第17级及EGV1，EGV2的每级静叶的叶根总间隙都超出规定范围，且压气机第17级之前的动叶和静叶没有出现打伤痕迹。但第17级压气机动叶因后面的静叶断落而将第17级动叶出气边打坏，压气机动、静叶叶顶有磨损毛边，压气机第17级静叶上下半缸共断了6片，出口导向叶片EGV1断了2片，EGV2断了1片。由于叶片在叶根槽中的松动而造成叶片在运行时因气流的冲击而产生晃动，对于叶根晃动大的叶片，叶根的磨损则较为严重，对于上半缸的后三级静叶安装槽磨损较严重的叶片见下表所记。此次抢修主要是修理更换压气机第17级静叶和出口导向叶片EGV1，EGV2。为了防止压气机叶根调整垫在以后的运行过程中的掉出而损坏压气机叶片，此次检修期间，根据GE公司的要求对压气机的11—17，EGV1，EGV2等叶根调整垫进行了调整，即将压气机静叶每级叶根的总间隙调整到GE规定的间隙范围内。并对所加的调整垫进行了加固处理。即在有叶根调整垫的叶根处用洋冲对垫片两边进行冲铆四点，从而防止调整垫松动。
    对拆下的后三级静叶进行了着色探伤检查，发现有些叶片根部已出现细小裂纹。对有裂纹的静叶全部加以更换。有裂纹的叶片：
1、S17有裂纹的11个叶片号为：51，54，82，84，85，93，94，95，96，100，101
2、EGV1有裂纹的叶片为：52
3、EGV2有裂纹的叶片为：39


已断裂的压气机静叶		上半缸静叶安装槽磨出凹痕		上半缸已断裂的静叶位置

表一：#7燃机压气机叶根槽的磨痕深度记录

叶片序号	上半缸叶根槽磨痕 (mm)
	S17	EGV1	EGV2
1	1.0	1.9	1.4
2	0.7	1.0	/
3	0.5	1.0	/
4	0.9	0.8	/
5	0.4	0.8	/
6	/	0.8	0.7
7	0.3	0.5	/
8	/	1.2	0.8
9	/	1.0	/
10	/	0.8	/

表二、#7机压气机静叶（调整前）叶根间隙记录

序号	上半缸水平面总间隙			下半缸水平面总间隙
	左	右	总间隙	左	右	总间隙
11	-1.1	-1.4	-2.5	-2.00	0.00	-2.0
12	+1.3	-3.2	-1.9	-2.20	+0.50	-1.7
13	+1.2	-4.1	-2.9	-2.70	-0.80	-3.5
14	+1.3	-5.9	-4.6	-6.00	-1.10	-7.1
15	+1.4	-7.0	-5.6	-8.60	-0.90	-8.9
16	-3.0	-1.0	-4.0	-9.56	-0.30	-9.86
17	+1.6	-9.0	-7.4	-12.1	+1.2	-10.9
EV1	+1.9	-9.4	-7.5	-9.8	+1.5	-8.3
EV2	+1.7	-5.7	-4.0	-8.3	+0.8	-7.5

表三：#7机压气机静叶（调整后）叶根间隙记录

序号	上半缸水平面总间隙			下半缸水平面总间隙			原有垫片数		新加垫片数	调整后垫片数
	左	右	总间隙	左	右	总间隙	上半	下半
11	-0.2	-1.0	-1.2	-1.0	-0.25	-1.25	2	/	/	2
12	0.1	-0.4	-0,3	-1.2	0	-1.2	2	/	1	3
13	0.1	-0.5	-0.4	-0.9	-0.3	-1.2	3	/	5	8
14	0	-0.36	-0.36	-0.7	-0.5	-1.2	2	/	7	9
15	0.1	-0.4	-0.3	-0.6	-0.4	-1.0	2	/	11	13
16	0.1	-1.0	-0.9	-0.6	-0.4	-1.0	2	/	8	10
17	0.1	-0.5	-0.4	-0.7	-0.55	-1.25	2	2	9	13
EV1	0.1	-0.6	-0.5	-0.7	-0.1	-0.8	1	2	11	14
EV2	+0.1	-0.7	-0.6	-0.85	-0.4	-1.25	2	2	6	10

2、压气机第17级动叶检查
对压气机转子第11级之后的动叶状况进行了检查，压气机动叶顶部与压气机缸内壁磨擦，使压气机叶顶磨出毛边。对压气机转子动叶进行着色探伤检查未发现叶片裂纹。压气机转子第17级动叶因后面的静叶断裂后反弹将第17级动叶出口边打伤。第17级压气机动叶受伤状况记录见表所列。第17级动叶共56个叶片每个叶片都有打伤凹坑，其中有9个叶片在打伤的凹坑处的叶片出气边又出现了小的裂纹。对出现裂纹的叶片采取修磨的办法，将有裂纹的叶片从出现裂纹的位置处沿出气边的径向一直修磨到叶顶。对修磨后的叶片在进行着色探伤。经修磨后探伤检查叶片凹痕处无裂纹。叶片出现打伤凹痕的位置离每片叶片的顶部约在70—85mm左右。

压气机第17级动叶被打伤

有裂纹叶片出气边被修磨后

表四：南山热电#7燃机压气机第17级动叶损坏状况记录

叶片序号	受损状况 ( 长 X 宽 — 离叶顶距离 )			叶片序号	受损状况 ( 长 X 宽 — 离叶顶距离 )
	受损面积	离叶顶高度	注		受损面积	离叶顶高度	注
1	30X75	85		31	30X8 (13X4)	78 (40)	损伤边裂纹 6mm
2	30X10 (15X5)	75 (120)		32	25X8	88
3	20X10 (15X5)	85 (120)		33	40X7	85
4	25X10 (7X5)	85 (115)		34	50X8	80
5	25X10	85		35	60X10	75
6	40X10 (15X5)	67 (120)		36	40X10	85
7	30X10	75		37	55X8	85
8	27X10	80		38	30X10	82	裂纹 0.5mm
9	30X10	80		39	30X9 (40X4)	82 (4)
10	32X8	80		40	50X7	60
11	32X7	80		41	45X9	62
12	32X8	75		42	45X10	68
13	35X10	80		43	40X9	72
14	25X9	80		44	40X10	77
15	30X10	83		45	60X10	73
16	30X8	80		46	55X10	80	损伤处裂纹 4mm
17	38X10 (20X5)	70 (32)		47	40X10	80	损伤处裂纹 4mm
18	35X10 (20X5)	77 (33)		48	30X7	80
19	30X12 (20X5)	77 (35)		49	40X7	80	裂纹 3mm
20	30X10 (20X3)	75 (35)	一条裂纹 2mm	50	45X8	80
21	30X10 (20X5)	75 (75)	一条裂纹 2mm	51	25X8 (5X5)	80 (95)	损伤处裂纹 4mm
22	30X9	77		52	25X8	80	损伤处裂纹 3mm
23	25X10	80		53	25X8	85
24	35X10 (20X5)	75 (35)		54	20X8	90
25	30X10	80		55	35X10	75
26	20X10	85		56	40X12	75
27	25X10	85
28	23X10	85
29	25X10	80
30	28X8	80

注:括号内为同一叶片上的第二个受损面的数据.

关键词：

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