首台9E燃机转子解体修理后一次开车成功
作者:寇永平 来源:南港动力
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深圳南山热电股份有限公司南山热电厂的9E机组（1号机），燃机转子在运行过程中振动偏高，为安全起见，电厂决定将燃机转子送出去修理，经过正式的招标，在GE公司的大力支持下，南港公司终于签下了全国首台9E燃机转子的修理合同。我南港公司在最短的时间内赶制出二个转子运输箱。在现场将转子分为透平段和压气机段后，于2005年底装箱运往GE公司东南亚燃机维修中心（新加坡GE维修中心）。
转子修复后，返回是以整体返回，还是压气机和透平转子分开返回的问题上，电厂和GE维修中心意见不一。
电厂认为：由于该转子是全国第一台9E转子送出解体修理，没有经验参考，为保证复装后的振动达标，应将压气机转子和透平转子在GE维修中心连接好后，再运回现场复装。
GE维修中心认为：二转子连成一体后会给起吊、运输增加难度和费用。无论由谁来承担增加的费用都无此必要，GE公司的工艺能保证在现场将二转子连接在一齐的精度和在维修中心做此项工作的效果相同，并承诺派专家做现场指导。
最终，电厂采纳了GE维修中心的意见。
该转子5月20号进入现场，在GE公司现场专家的指导下，前后仅用了2天时间就将二转子连为一体，又用了12天时间复装，于6月3日一次并网成功，运行中的振动数据完全达到GE公司的要求。燃气轮机组从零转速开始起动，经过升速过程中的一次临界、二次临界到全速空载、满负荷，再由满负荷降到零负荷，再由零负荷进入降速中的二次临界、一次临界，直到停机，整个启停过程中振动最高值仅为3MM/S。经过二个月的运行时间检验，振动相当稳定，用户对该转子解体维修复装后的运行效果相当满意。至此我国第一台9E转子出口解体检修工作圆满完成，并为我们今后继续开展此项工作积累了许多经验。
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