2009年11月17日寇总率公司6人考察团，从香港乘机横跨南中国海，整3小时到东部马来西亚的哥打基耐巴卢，转机1小时20分到古晋。
　　第二天代表团拜访在古晋的沙捞越州电力公司总部。
　　东马沙捞越州电力公司（SESCO）是股份制公司，不久将收归马来西亚国有。SESCO公司旗下有9套6B；2套9E机组；4套50MW汽轮机组。从投资建厂、发电、输变电、到用户一条龙业务都由电力公司经营。
　　代表团随后参观了SESCO属下的3个发电厂。
　　古晋的SEJINGKAT汽轮发电厂，装机容量210MW。第一期2台50MW汽轮机机组，始建于1994年；第2期2003年建2台55MW机组。由CMEC总包，汽轮机、电机由东汽提供。4套机组并列布置在一个厂房内。煤发电每度在2角（人民币）成本，上网是3角6分，用户价6角。效益良好。
　　古晋的BIAWAK柴油机与燃机电厂，装机容量114MW。其中有2套94年从日立进口的MS6001机组，简单循环发电方式。其中一套机组压气机缸与压气机排气缸发现有较大的裂纹，机组照样在运行。古晋没有天然气，而且缺水。早开晚停调峰方式运行。燃机用柴油发电，柴油每升3.6元人民币。电力公司介绍用柴油发电量仅6.6%，费用占了47.3%，非常不合算。改造成联合循环认为不太可能，据介绍场地无法扩展，水的问题也不能解决。
　　第2天乘飞机1小时到民都鲁的Kidurong燃机电厂，该厂拥有上世纪90年代中期的6套PG6541燃机，都是简单循环运行方式；两套9E机组由CMEC总包，湖北电建一公司承建正在进行联合循环改造，计划在今年底完工。
　　使用南中国海开采的海底管线天然气，从55公斤管道气降低压力到22公斤使用。燃气轮机连续运行，故障率很低。机组运行时间为投入运行后的91.2%，有的机组每年的运行小时为99.7%。天然气使用价为国际市场价格的三分之一，自然效益非常好。
　　Kidurong燃机电厂的检修、运行力量经过多年的磨练，能力很强。检修发电机、燃机、控制都有一套班子。电厂检修20多人，大修时电力公司调配检修人员；运行40人，电厂总计92人。电厂人员的收入类似中国同类电厂水平，生活费用也相当。
　　当地电力供给存在很大缺口，东马有丰富的水利资源，马来西亚政府规划未来20年用相当于6000亿人民币投资开发水电。中国的CMEC、三峡工程总公司积极参与其中的项目建设。由三峡公司总包承建的沙捞越州的940MW的引水发电厂计划在5年内发电。
　　参观结束后返回古晋，与SESCO总部及电厂的负责人进行了深入的座谈：
　　SESCO公司提出MK IV卡件采购困难，软件力量不强，燃机上的压气机气缸与压气机排气缸发现裂纹的缺陷等等。代表团就电力公司提出的问题提供了建议方案。并详尽介绍了南港公司安装、检修、服务范围与海外业绩；在燃机、汽轮机检修、备件市场上的经验与优势；燃料改造、控制系统升级的强势。并建议燃气轮机进行联合循环改造。承诺能为客户提供及时、优质的服务。
　　座谈会上寇总感谢电力公司给予代表团全程的周到安排，提议双方进行紧密的联系，诚恳邀请电力公司人员来中国访问。
　　此行总的印象：东马地区濒临南中国海，有漫长的海岸线，没有台风与地震，有着得天独厚的地理优势。经济基础比较好，人们安居乐业。所到之处环境整洁，空气清新、物产丰富。沙捞越州电力公司管理有序，与南港动力有合作的前景和空间。
　　2009年11月21日代表团结束考察顺原路乘机回国。

代表团在东马沙捞越州电力公司总部	代表团在东马沙捞越州电力公司电厂	燃机电厂	电厂办公区
汽轮机车间	4套燃机车间	检修拆下部件	去民都鲁飞机
雨后古晋

照片提供：李福让