南港公司派遣相关人员辛勤努力、刻苦攻关，在极短的时间内提供了返回南京汽轮集团或现场更换透平气缸两套方案，并对两方案的利弊进行权衡比较。此次更换透平气缸在国内尚属首次，南港公司领导十分重视，寇总和严总亲临现场指导工作。最终南山热电有限公司选择现场更换更换透平气缸体（含激光找中）。为了实施现场换缸方案，南港公司编制了施工方案和工艺卡提交深南电专家组审核并通过，整个施工过程将严格按照施工方案和工艺卡进行。

    南京南港动力设备安装有限公司本项目检修队于2014年1月8日至3月2日完成了对业主#3燃机进行更换透平气缸体（含激光找中）等工作，其中1月15日至2月10日，透平排气缸返南京汽轮集团修理和新的透平气缸对接找中工作。

    一、拆气缸前对燃烧支承缸、透平气缸进行支承加固，底部用千斤进行支承，并用百分表进行监视气缸变形和位移情况。拆下透平排气缸和透平气缸后，确保燃烧支承缸和压气机排气缸不发生变形和位移。

    二、透平排气缸返厂与新的透平气缸立式找中，钻铰三个轴向销和十个径向销

    第二步：回装排气缸，按厂内找中好的销孔进行对中，装入三个轴向销和十个径向销，对排气缸后法兰及吊耳处进行支承，共设三个支承。

四、钻铰透平气缸与压气机排气缸垂直销孔，变成6-Φ39销孔，拆除支承，恢复机组运行状态 

    五、激光找中，调整轴承座

    说明：

    B1: 1#轴承座 Z：进气缸基准面 C10压气机十级 C17压气机十七级

    B2：2#轴承座 T1一级喷嘴支承环S1：第一级复环 S3：第三级复环 TE: 透平排气缸 B3：#3轴承座

    压紧轴承后最终激光找中数据（2014/2/21）：

坐标	B1	Z	C10	C17	B2	T1	S1	S3	TE	B3
V（垂直）	0.26	0	0.05	-0.26	0.51	-0.37	-0.05	0	0.11	0.19
H（水平）	-0.04	0	0.10	0.14	-0.16	-0.38	0.01	0	-0.22	-0.06

    六、转子位置（顶隙）检查，通测量孔和塞尺检查。

    七、试车
    4月6日，机组进行低速盘车检查，未见异常声响。4 月7日进行高速盘车检查并点火，4 月8日全速空载并带部分负荷，4 月15日带满负荷运行，经过一个多月的运行，目前机组情况正常，燃机各参数均正常。