一、 前言
    大唐宝昌燃机电厂PG9171E型燃机5号机，于2014年12月份开始进行了一次燃机大修工作；由于该机组在大修前其#4瓦（发电机前轴承）振动一直偏大，这对机组的安全运行存在一定的隐患。在2014年度#5燃机大修前，发电机前轴承振动在全速空载或带负荷运行中其振动偏大一直困扰着用户。据用户有关专业人员反应，尤其在机组带满负荷运行时#4轴承座振动最大时可达13mm/S左右。为了消除机组运行中的不安全因素，确保机组安全可靠的运行，我们应大唐宝昌电厂要求，于2015年9月11日到大唐宝昌电厂，2015年9月12日对#5燃机发电机前轴承振动进行测量分析，并在全速空载下对发电机转子靠背轮进行了现场动平衡处理。经过测量分析，并在发电机转子靠背轮的平衡块安装槽上加平衡块，经平衡后，发电机前轴承振动在MARK盘上的显示从平衡前全速空载下振动8mm/S左右下降到4mm/S左右。并在机组带基本负荷后的#4瓦振动由原来的10mm/S下降到4mm/S左右。因此，#5燃机多年来的发电机#4瓦振动问题从此得以解决。用户为此感到较为满意。
    二、测量平衡过程
    在此次起停机过程中，我们只对发电机前轴承振动进行了测量，因此机组在运行过程中，我们在发电机前瓦座上安装了2个速度传感器，即在垂直方向和水平方向各装一个，当机组在全速空载运行时，我们测量发电机前轴承座的振动，并从燃机控制盘（MARK-VI盘）上观测到发电机前瓦（BB10）最大振动，以便与测振仪显示的振动加以比较。在平衡前全速空载时，MARKVI盘显示BB10振动在7--8mm/S左右。
    在此次平衡测量过程中,我们于2015年9月12日在发电前轴承座处的发电机转子靠背轮上加试重测量和平衡计算，最后在发电机靠背轮上加了一个平衡配重为262克，平衡后在全速空载状态下发电机前瓦振动从最初的8mm/S左右降到3.6mm/S左右。在9月14日的机组带负荷运行中，在满负荷状态下，MARKVI盘显示发电机前瓦振动由原来的10mm/S左右降到3.58mm/S。在2015年9月14日机组在进入基本负荷下运行时，MARK-VI盘上显示的振动为：

负荷	BB1	BB2	BB3	BB4	BB5	BB10（#4瓦）
106.2MW	1.85mm/s	1.88mm/s	1.86mm/s	1.72mm/s	1.68mm/s	3.58mm/s

    1、用振动测量装置测得发电机前轴承座初始振动为:

    2015-9-12宝昌#5燃机发电机前轴承座初始振动状况
    平衡前的轴承座垂直方向(CH1)有效振动：Vrms=5.64mm/S，
    平衡前轴承座垂直向(CH1)工频振动值为：V工=5.37mm/S

    2、在发电机靠背轮上加一试重后，由振动测量装置测得发电机前轴承加试重后的振动为:

    2015-9-13加试重62克-26度时发电机前轴承的振动状况
    此时4瓦垂直(CH1)振动有效值为Vrms=5.04mm/S，
    此时4瓦垂直(CH1)振动工频振动值为V工=4.62mm/S，工频相位：154度。

    3、经过一次加试重后计算，在发电靠背轮上应加的平衡配重为262克，在发电机靠背轮上加平衡配重后，由振动测量装置测得发电机前轴承加平衡配重后的振动为:

    2015-9-13在发电机靠背轮上加平衡重后振动，加了262克，-56度位置。
    此时4瓦垂直(CH1)振动有效值：Vrms=2.79mm/S
    此时4瓦垂直(CH1)工频振动值：V工=1.85mm/S
    三、 结语
    从此次平衡测量结果看，#5燃机发电前轴承的振动，在平衡前全速空载时的振动在8mm/s左右，经过此次平衡后，在全速空载下振动明显下降。而机组在基本负荷下运行时，尤其是当环境温度较高时，平衡前机组在满负荷运行时振动有时会增大到13mm/S左右，这对机组的安全运行是极为不利的。经过此次平衡后，在满负荷运行时机组振动下降到较为理想的范围。为此困扰在用户心中的发电机前轴承振动问题得到了圆满的解决。

图片提供：胡志兴