9E燃机转子检修再也不用漂洋过海--记国内首台9E燃机转子解体、动平衡、复装
作者:叶平 来源:南港动力2303
    众所周知9E燃机转子检修都必须返新加坡GE亚太检修中心，然而南京南港动力在2020年初，实现了9E燃机转子在国内解体、动平衡、复装零的突破。
    2019.09.19东莞***燃机电厂*#燃机因3#瓦瓦块断裂超振停机抢修，南港检修队伍揭缸吊转子检查，发现3#轴颈、3#轴瓦严重磨损，1、2#轴颈有不同程度的磨损。建议该转子回制造厂检查修理。***检修公司提出返新加坡GE亚太检修中心检查修理，时间3个月，费用超千万。超长的时间，超高的费用给业主造成巨大的压力，此时南京南港极其敬业，极其专业的向业主提议该转子可在国内转子解体、动平衡、修复，时间1个月，费用百万级，该提议引起业主极大的兴趣，立即招集相关专家及南京南港寇、何、葛叁位领导就该方案的可行性，风险度进行探讨、评估，双方一致认为该方案可行，风险度与返新加坡修理等同，但时间短，费用低。当即与南京南港签订《*#燃机维修，转子修复及运输的合同》。
    2019.12.23到达南京，卸货、搭支架、拆压气机与透平转子。
    一、拆转子：           

 

 

 

 

 

 

 

    二、转子加工：

 

 

 

 

 

 

    三、转子动平衡：

 

 

 

 

    四、复装动叶：

 

 

    五、转子复装：

 

 

    六、转子发运:

 

 

    七、运行数据:

 

   

    拆转子、转子加工、转子动平衡试验、动叶复装、转子复装5道工序，用时30天。2020年3月16日该机组修复带负荷96.5MW，最大振动6.11mm/s,低于业主7.5mm/s的要求，目前该机组已移交业主投入商业运行。至此9E转子解体，动平衡均要送到国外检修已成为历史，南港动力集9E转子拆卸、加工、动平衡、复装为一体的整体实力，将在国内燃机检修谱写崭新的篇章。

 

照片提供：葛晓健


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