9E燃机辅助油泵启动故障分析报告--惠州壳牌9E燃机维保
作者:余世文 来源:南港动力
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一 事故现像
燃机于2020年4月23日下午一点开始启机，1点40分并网成功正常运行，4月23日5点25分燃机辅助润滑油泵启动，中控室操作人员发现后通知南港动力维保人员前往现场查看。
二 检查及处理过程
进入现场后查看报警信息，发现4月23日5点25分出现L63QAL-ALM和L52QA1-ALM报警，L63QAL-ALM内容为LUBE OIL HEADER PRESSURE LOW ALARM，和此报警在滑油母管压力低于2.8bar时触发，并会连锁辅助润滑油泵88qa启动。L52QA1-ALM为AUX LUBE OIL PUMP MOTOR RUNNING即辅助润滑油泵88qa启动。
燃机在4月24日下午8点停机转入盘车状态，4月25日晚结束盘车并进行检修隔离。在后续的检查中发现燃机历史报警中出现L63QQ1H报警内容为燃机1#滑油过滤器差压大，并在后续检查中以此为方向，拆开检查后发现1#滑油过滤器滤芯严重变形。
三 故障分析
燃机在停机过程中滑油中的油泥沉积，在燃机启机前油循环过程中，油泥混合到润滑油中，造成运行的滑油过滤器出现滤芯堵塞现象从而造成过滤器滤芯差压大，因滑油过滤器出口压力减小造成运行过程中的滑油压力低，从而造成燃机主滑油泵和辅助润滑油泵的连锁启动，在主泵和辅泵联动下的强大压力下造成滑油过滤器滤芯的严重变形。
四 故障处理
在对故障的滑油过滤器滤芯进行更换后燃机于4月30日启动正常运行。
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