十分感谢公司给予的宝贵机会，让我们在本次培训中，学习到之前不曾接触、涉猎的知识和技能，让自身能力得以提升。现将几日所学内容总结如下：
    1、复装前的工作：复装前先检查齿轮箱箱体内外是否清洁到位，齿轮箱箱体上下中分面的密封胶应除净。各轴进油口、回油口应用压缩空气进行吹扫，保障没有异物堵塞。齿轮箱内各轴、前后面法兰、油管及堵板也需清理干净。
    2、复装时，先装最下端的4#号轴，把主滑油泵这端的瓦先装进去并涂抹润滑油。然后用吊装设备将4#瓦由箱体主滑油泵端放入，再把主液压泵端底座竖直安装进箱体内。4#轴安装完毕后，应盘动检查是否顺畅，在确认顺畅的情况下方可安装2#轴。
2#轴复装时，瓦的两端应留有一端不装，其目的为预留前后推离间隙，如未留有间隙，会导致推离间隙小，从而使前后瓦面受损。
    3、2#轴承安装完，应安装1#轴承。
装1#轴承时需注意，1#轴承应先与2#轴承咬合在一起，转动着缓慢落下，确认完全啮合后，才可继续安装。整体安装完，需要手动盘转，检查有无卡顿、异响。同时检查各进油管、喷嘴有无异物堵塞。
    4、齿轮复装完成后，用塞尺测量瓦的侧隙、顶隙。用百分表测量轴向推离间隙、齿隙。对照检修报表，判定各组数据是否在合格范围内。
    5、最后盖上半箱体，中分面的密封胶薄薄的涂上一层即可。胶涂多了，多余部分会挤压到进油口或回油口，造成瓦进油量不够或回油油路不畅。上下箱体合上前，应留有1毫米的间隙，先安装销子进行定位，待箱体完全落下后，再进行最后的紧固工作。
    6、复装工作完成后，检查外部螺栓是否全部上紧，并对工作场地进行清理，保证作业环境的干净整洁，不遗留工具、工件，做好最后的收尾工作。