我深圳南港动力工程有限公司（英文名：SHENZHEN NAN GUANG POWER CO.,LTD)成立于1991年10月8日，是位于深圳经济特区的中外合资企业。公司主要从事燃气轮机和蒸汽轮机电厂设备成套、安装、调试以及机组改造和检修等业务。
    我公司承接过多台蒸汽轮发电机组的安装、调试、改造、检修等工程，总包过电站的交钥匙工程，具有12.5万瓩以下火力发电机组的总承包能力，并提供汽轮发电机组安装、维修所需的备品备件及其辅机。 
    我公司拥有强大的、具有丰富经验和实力的燃气轮发电机组的专业安装、检修队伍。公司拥有燃气轮机的主、辅机及控制系统（MARKI MARKII MARKⅣ MARKⅤ）、发电机及其控制和保护、燃气轮机组的安装、改造、调试、检修、保运、维护、培训等各个方面的技术人员及专业工人，在燃气轮机燃料系统改造、GE系列机组的安装、大修、调试以及旧机组搬迁改造等方面业绩显著。 
    我公司的支柱企业南京汽轮电机（集团）有限责任公司除生产不同等级的汽轮发电机组和大中型电动机外，是我国唯一的重型燃气轮发电机组工业基地、成套引进美国GE公司MS5000、MS6000系列燃气轮发电机组技术，集科研、设计、制造、安装、调试为一体的大型企业。我公司承接过多台南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的汽轮发电机组和MS6000和MS9000E燃气轮发电机组的安装、调试、保运工程。 
    我公司是美国通用电气公司（GE）燃气轮发电机组备品备件的中国总代理、为用户提供优惠的燃气轮机备件。由我公司代理进口的备件占全中国燃机备件份额的80%以上。我公司也可提供机组安装检修所需国产紧固件、密封件以及一些辅机备件。 

    以下简要介绍的是我公司承接过的若干方面典型工程：
1.9E燃气轮机安装检修工程：
    苏州工业园区蓝天燃气发电有限公司是由协鑫（集团）有限公司、苏州工业园区市政公用发展集团有限公司、苏州苏鑫资产投资有限公司、中新苏州工业园区创业投资有限公司共同投资的一家以供热、发电为主的环保能源企业，位于风景如画的苏州新加坡工业园区内金鸡湖东面、吴淞江北侧，占地8.5万平方米 。该公司新建两台9E燃气轮联合循环发电机组，热电联供，燃料采用天然气。该项目属苏州市重点建设工程项目，一期工程总投资上十亿元人民币，总装机容量360MW，采用2台美国GE公司制造的9E燃汽轮机。我深圳南港公司承接了其中两台9E燃气轮发电机组的安装。
    我公司对此项工程极其重视。开工前仔细消化了GE及设计院的相关技术资料，组织了精干的安装队伍，制订了周密施工计划和工程进度表。施工中公司领导亲临现场指导、安排。全体工程人员在苏州蓝天发电公司、江苏电建一公司等单位的支持协作下克服困难，抓安全、保质量、确保工程按期完成。
    安装从5月8日正式开始。首台于2005年9月8日16点18分成功并网发电。第二台也于2005年10月27日22时18分并网一次成功。
    随后我公司又签定和完成了深圳美视电厂两台由南汽集团生产的国产9E燃气轮发电机组的安装合同。
    我公司还多次承接了苏州蓝天燃气热电有限公司、深圳福华德燃机电厂、深圳宝昌电力有限公司9E燃气轮机的大中小修以及抢修工程。
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2. 燃机电厂油改气工程： 
    自1998年开始，我南港动力就开始承接和实施对5仟系列燃气轮机的油改气改造工程。多年来我公司已成功实施10台套燃气轮机油改气项目，积累了丰富的经验，形成了我公司的技术优势。
    陕北靖边燃气发电厂从北京第一热电厂购进两套旧的PG5301N燃气轮发电机组，在毛乌素大沙漠筹建长庆燃机发电厂，我公司承接了燃机搬迁和燃重油改烧天然气工程。四川英惠燃气发电有限公司购买了厦门燃机发电厂三台PG5361燃气轮发电机组。其中两台搬迁到江油、一台搬迁到乐山五通桥,燃机由原来烧油改为烧天然气。我司中标总承包了厦门电厂所有设备的拆卸、装箱、运输及三台燃气轮发电机组的安装、检修、燃油改燃天然气的改造、调试、72小时运行。
    苏州高达燃机电厂是一家中美合资的发电企业，现有2套S106B型燃气—蒸汽联合循环发电装置（2台PG6551B型燃气轮机和2台抽凝式汽轮机），总装机容量约108MW，主要以调峰为主。自1997年建成投产以来，一直以轻柴油为燃料，随着近几年国际油价的持续攀升发电成本越来越高。为了降低发电成本提高电厂经济效益并彻底解决电厂对周围城市环境的污染问题，电厂经过多方面论证决定利用苏州天然气管网有限公司0.4MPa城市燃气管网供应的天然气，将现有的烧油机组改造成烧天然气机组。为了又快又好地做好此项工程，高达电厂经多方考察最终选择我公司为此改造工程的承包商。 
    2004 年 7 月 12 日，双方签署了合同，其内容是使经改造后的燃气轮发电机组既能单独燃用天然气、单独燃用轻柴油、又可轻柴油 / 天然气混合燃烧运行，并做到运行时可在线切换、平滑过渡，且完全满足设备安全、经济运行和消防要求。 改造工程包括了对相关设备及施工图纸的设计、对燃气轮机软件和硬件的修改和调试、对设备的采购和成套、对改造工程的设备安装和改造施工、对改造后的系统调试和整机调试。 2004年12月8日，该油改气工程项目顺利完工并通过了108小时连续并网试运行。至此这两台燃气轮机已可用上由“西气东输”工程输送来自塔里木盆地的天然气 。
    苏州高达燃机油改气工程是我国西气东输后燃机电厂油改气的第一个项目，使沿线企业得到启迪和借鉴，也预示着东、南部部分燃气轮机燃油电厂改造的开始。我公司抓住机遇，有效利用天然气这一宝贵能源资源，相继承接并完成了珠海洪湾、宁波科丰、常州苏源6B燃气轮机油改气项目及深圳宝昌。 
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3.系统升级改造工程：
    我公司具有燃气轮机控制系统改造调试方面的技术优势。
    早在1996年我公司就成功地为柳州振兴电力有限公司将修复运行的MARKⅡ型轮控盘升级换代为MARKⅤ型盘。 
    2005年6月10日，我公司顺利完成了锦西天然气化工有限责任公司“Mark VI轮控盘改造项目”。 此次改造由美国通用电气公司（GE）提供目前国际上最先进的Mark VI控制盘，由GE主导，南港公司协助进行现场安装调试。锦天化的燃气透平机组是法国ALSTHOM公司生产的5001R型，原控制系统为GE的MARK Ⅳ。此次控制系统升级改造是国内用户第一次单独进行Mark VI控制盘的升级改造工程，对今后大量控制盘的升级工作有着非常重要的意义。
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4. 燃气轮机发电厂旧机搬迁和油改气工程： 
    1998年陕北靖边燃气发电厂从北京第一热电厂购进两套旧的PG5301N燃气轮发电机组，在毛乌素大沙漠筹建长庆燃机发电厂。这两套机组是70年代日本日立公司生产的。该机组的控制系统为MARKI，燃料系统为单燃料烧重油。由于陕北天然气资源丰富，电厂决定将其改造成单烧天然气。我公司克服了资料不全、设备残缺等诸多困难，承接了机组的安装、大修、调试、燃料系统及控制系统（MARKI轮控盘）燃油改燃天然气的改造、性能试验及机组的一年保运工作。从改造设计、进口备件选型、代理进口、国产件的制造、特殊件的配制以及现场施工直至工程完成移交均由我司完成。机组于99年8月投产运行，2000年8月保运结束，各项指标均达到或超过原规定值。我司以优质的服务，取得电厂赞誉和信任，至今与该电厂一直保持着良好的合作。 
    2001年四川英惠燃气发电有限公司购买了厦门燃机发电厂三台PG5361燃气轮发电机组。其中两台搬迁到江油、一台搬迁到乐山五通桥,燃机由原来烧油改为烧天然气。我司中标总承包了厦门电厂所有设备的拆卸、装箱、运输及三台燃气轮发电机组的安装、检修、燃料系统及控制系统（MARK-Ⅱ轮控盘和遥控装置）燃油改燃天然气的改造、调试、72小时运行。机组拆卸前及在改造后72小时试运行期间均作了性能试验，各项指标都有明显提高。从改造设计、进口备件选型、代理进口、国产件的制造、特殊件的配制以及现场施工、电厂人员的系统理论和实践培训直至工程完成移交均由我司完成。机组自2001年底正式投运以来运行稳定状况良好，整个工程质量优良受到业主赞扬。 
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5. 柳州自备电厂燃气轮发电机组修复及控制盘升级更换工程： 
    1996年7月19日柳州市发生特大洪水灾害，柳州振兴电力有限公司燃机电厂遭受洪水严重侵害。电厂一台PG5361燃气轮发电机组及控制室中MARKⅡ轮控盘、发电机控制及保护盘、马达控制中心、充电机等均被洪水浸泡损坏,水深已及燃机水平中分面上，许多设备均被淹没。柳州市委要求电厂尽快恢复发电生产以满足用电高峰之急需。我公司受柳州公司委托及时派专家赶赴电厂，并邀请GE公司代表前往电厂考察，共同商讨修复方案。我司想用户所想急用户所急，随即与柳州公司达成协议，全面承接被洪水浸泡损坏的燃气轮发电机组的修复工程，从而使电厂以最快速度实现市委要求恢复了并网发电。第二年又由我司代理从GE公司进口并进行现场安装、调试服务，成功地将修复运行的MARKⅡ型轮控盘升级换代为MARKⅤ型盘。 
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6. 燃气轮机发电厂重油处理改造工程：
    以往我国燃气轮机重油处理系统均采用离心分离型处理设备，主要是从Alfa Laval公司进口。1999年我公司将海口火电股份有限公司在89年从德国PETROLITE公司购买并长期闲置未用的一套静电式油处理设备成功地使用到宁波舜龙丰山发电有限公司一台PG6541燃气轮机上。处理后的重油流量及油品完全满足一台MS6000燃机的要求。经过几年运行给电厂带来丰厚的效益。国内首台静电式油处理设备用于燃机重油处理的成功，打破了离心式重油处理设备一统燃机天下的局面，使用户多了一种选择和比较的种类，促使燃机用的重油处理设备进口价格大幅度下降。 
    2000年6月深圳月亮湾燃机电厂委托我司代理进口PETROLITE静电式重油处理设备一套，供给电厂一台9E燃机所用重油，处理能力为50m3/h，运行状况良好。2001年11月我司又为中石化工程公司在伊朗德黑兰和那不勒斯承建的石油化工厂项目从PETROLITE代理进口了静电脱盐设备。 
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7. 燃气轮机烟道改造工程： 
    目前燃气轮机烟道的保温大多采用外保温，这种保温虽然造价低一些、施工方便点。但是，它存在许多缺陷：烟道本体直接受高温作用，容易开裂锈蚀而且裂纹位置不宜查找，检修困难，检修周期短等。 
    1997年底，我司承接了深圳美视电厂2#机组检修工程。该机组是英国JB公司出厂的PG5341燃气轮联合循环机组，经过多年运行其排气室和排烟道严重损坏，烟道本体多处撕裂，最长处达1.5米左右，烟气大量外漏，不仅危险而且严重影响联合循环的效率。虽经多次修理，但均无法从根本上解决问题，电厂每年都要安排3-4次更换膨胀节和烟道本体的检修工作，每年所需直接费用达到50万元左右。我司经与业主多次研讨论证提出了“拆除内置消音器，改外保温为内保温，提高燃机出力，节省维修费用，保证安全运行”的技改方案。改造后，烟气外漏情况消除，烟气出口温度和锅炉烟气进口温度均达到联合循环规范要求，运行情况良好。改造完成运行至今没有发生烟道变形、开裂漏气故障，增加了安全性，延长了使用寿命，方便了检修，节省了费用，提高了燃机出力，得到电厂的好评。 
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8. 蒸汽轮机全三维技术改造工程： 
    世界范围内汽轮机技术的发展自90年代以来已进入第三代，即以计算气动力学为主，完全三维设计概念开始应用，其突出代表是弯扭联合成型叶片，使汽轮机效率得到提高。目前，世界上几乎所有的大型汽轮机制造厂家，如三菱、ABB、GE、西屋、日立、西门子、GEC-ALSTHOM，以及我国汽轮机行业都在积极研制弯扭叶片的新一代汽轮机，有的已投入运行。世界各大公司发表的实验结果表明，仅采用全三维弯扭叶片一项措施即可提高汽轮机效率1.5~2%，甚至更多。加上其它成熟的先进技术，如高效新型叶型、优化的子午通流截面和级焓降分布（速比）、新型汽封与围带等，可使机组效率进一步提高。事实已经证明，以全三维弯扭叶片为代表的新一代汽轮机已成为当代汽轮机行业的制高点技术，它的实现将使汽轮机制造业登上一个新的高度。 
    深圳金岗电力有限公司N15-3.43型汽轮机是由南京汽轮电机厂生产的单缸、冲动、凝汽式汽轮机，其通流部分的设计属二十世纪五、六十年代的水平，因而热力性能较差、效率偏低。为提高该机组的性能和效率，2001年5月，由金岗电厂委托北京全三维动力工程有限公司设计，由我南港动力工程有限公司联合南汽厂对该机组进行改造，并进行现场安装。 
    在通流部分现代化的改造中，老机组的全部动、静叶片都被更换，在新的隔板、转子中采用了多项当代汽机行业最先进的技术。 
    由于该机组改造是南京汽轮电机（集团）有限责任公司的第一台老机组全三维改造，所以厂里非常重视，总师亲自抓，在全三维公司现场代表的全力配合下，只用了两个半月的时间就全部加工完成了该机的所有改造部件，随后南港公司又派出最优秀的施工人员到现场安装，仅用了13天时间就完成了这一改造，并一次开机成功，经金岗电厂统计，改造后的汽轮机满负荷效率提高了6.5% ，运行一年左右便可收回全部投资，效益十分可观。 
    该机的改造是全国同类型机组用全三维技术改造的第一台，也是南京汽轮电机（集团）有限责任公司应用全三维技术于汽轮机生产和改造上的第一台，也是南港公司承接此类改造的第一台。该机改造的成功，改变了以往人们对小机组用全三维改造收益不大的观点。实践证明改造后的效益是可观的，值得在全国同类型机组中推广使用。　
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9. 蒸汽－燃气联合循环安装调试工程：
    燃气轮机既可作简单循环运行，也可作联合循环运行。作简单循环运行时，燃气轮机的高温排气排入大气。作联合循环运行时，燃气轮机的高温排气排入余热锅炉加以利用，余热锅炉生产的蒸汽，再次推动蒸汽轮机发电。燃气／蒸汽联合循环电站有很多优点： 
    1．热效率高。55MW联合循环热效率可达45%。 
    2．建设周期短，见效快。 
    3．运行灵活。 
    4．对环境的污染少。 
    5．占地少。55MW燃气／蒸汽联合循环电站占地仅4万平方米（200m×200m）。 
    6．定员少。55MW燃气／蒸汽联合循环电站定员大约80人。 
    7．起停迅速。燃气轮发电机组从起动到带满负荷只需15分钟，汽轮发电机组再投入运行也不到1小时。 
    8．投资省。55MW联合循环电站的单位千瓦造价约为人民币4000元计算。 
    1991年我南港公司根据深圳福田燃机电厂两台进口燃气轮机的技术参数，为该公司选型提供了两台由南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的汽轮发电机组，用于构成两套燃气／蒸汽联合循环。其中一台用于美国惠普公司生产的FT-8型燃气轮机，另一台则用于美国GE公司生产的LM2500型燃气轮机，简称1拖1。这就是国内最早使用国产汽轮发电机组的燃气／蒸汽联合循环电站，经92年投产以来一直运行稳定状况良好。由此深圳福田燃机电厂实现了在国内燃气／蒸汽联合循环电站中使用国产汽轮发电机组零的突破。 
    1995年南港公司又向深圳南山热电股份有限公司提供了一台由两套MS6001B型燃机向一套汽轮发电机组供汽的联合循环汽轮发电机组，简称2拖1。 
    2000年南港公司又向深圳美视电厂有限公司提供了一套用于联合循环的汽轮发电机组，并组织了对该机组的安装、调试总承包，均一次性并网成功。
    实践证明燃气轮机的单循环效率一般在32%左右，配上联合循环以后的效率能达到45%左右，最高能达到50%以上，所以联合循环机组已经成为今后发电市场的主流机组，而国产汽轮发电机组在此大有用武之地。　

10. 燃气轮发电机组和燃气—蒸汽联合循环发电设备的热力性能测试
    金华燃机发电有限责任公司联合循环电厂,一期工程安装2台法国ALSTOM公司生产的PG6551B型燃气轮发电机组、2台杭州锅炉厂生产的余热锅炉和2台南京汽轮电机厂生产的蒸汽轮发电机组，组成2×S106B联合循环发电系统。燃气轮机和联合循环主机设备的热力性能验收测试，业主委托南港动力工程有限公司完成。 
    试验分两个阶段进行。第一阶段，当简单循环的燃气轮发电机组安装调试完成后，先测试燃机的性能；第二阶段，测试联合循环发电设备的性能。 
    接到任务后，我们组织有测试资质单位的精兵强将，首先进行第一阶段的工作——和ALSTOM的测试代表同时分别进行简单循环燃气轮发电机组的热力性能验收测试。对外方提出的测试结果计算公式提出修正意见，外方接受了我们的建议。双方对各自测试数据整理得出的结果基本吻合，顺利通过了热力性能的验收。 
    第二阶段，我方单独进行联合循环主机设备（包括燃气轮发电机组、余热锅炉、蒸汽轮发电机组等）的性能测试，向业主提交了满意的答卷。
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